Nachdem ich in der vergangenen Woche vergeblich nach einem Bericht über das Wechseln von Einspritzdüsen beim 2.0JTS gesucht habe, hier meine Erfahrungen.
Mein Motor lief plötzlich auf 3 Zylindern. Beider überprüfung stellte ich fest, daß der 1. Zyl. das Problem war. Also Zündspule 1. und 2.Zylinder einschließlich Kerzen untereinander getauscht. Problem war das Gleiche.D.h.der Fehler wanderte nicht. Kompression gemessen, alle 4 Zyl. gleichmäßig zwischen 14 und 15 bar. Was bleibt: Einspritzdüse. Bei 185000Km naheliegend. Also Düsen, 4 Schlauchschellen für Ansauggummi, Auspuffkrümmerdichtung und Ansaugkrümmerdichtung besorgt und Wagen auf die Hebebühne. Batterie abklemmen.
1. Arbeitsga...
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